一战德军航空队的末日大杀器,福克D.Ⅶ战斗机

时间:2020-06-14 14:35来源:元阳荚爰饲料有限公司 点击:

原标题:一战德军航空队的末日大杀器,福克D.Ⅶ战斗机

行为一战期间声名最为显耀也最为成功的飞机制造厂之一,德国福克飞机工厂在一战的末了几个月里爆发出末了的能量,推出了广受各交战国夸奖的福克D.Ⅶ单座双翼战斗机,成为一战德国航空队的末日大杀器。福克D.Ⅶ的问世,不光为福克公司的一战军机开发史画上完善句号,更是令这家公司在单翼机、双翼机、三翼机这三栽一战军机主要机翼组织方法上通盘有顶尖军机推出(别离是福克E型、福克D.Ⅶ、福克Dr.Ⅰ,)从而实现福克在一战战斗机全系产品中的开发大满贯,这在各主要交战国的军机工厂中能够说是独步天下。

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(上图)福克D.Ⅶ右后侧的视角

从装备JG 1联队的第4、第6、第10中队最先,到JG 2联队的第12、第13、第15、第19中队,再到JG 3联队的第2、第26、第27、第36中队,逐渐添众的福克D.Ⅶ最先在战史上写下本身的篇章。此后,自力作战的第8、第14、第16、第17、第20等一大批狩猎中队亦授与了这栽飞机,用于一战末了阶段的交战。

各个中队对这栽飞机的憧憬能够用“翘首以盼”来形容。一位中队长鲁道夫·施塔克过后众年还懂得地记得他第一次接触福克D.Ⅶ时的感受,他云云写道:“吾们授与了6架福克新飞机,得让吾来决定由谁来飞它们。在吾看来,接手这栽飞机的自然答该是年长的和富有经验的飞走员,至于年轻人,他们得学会期待嘛。吾坐进福克飞机的座舱启动了它,飞机迅捷起飞,爬升性能极佳,变通性一流,专门易于操控,并且对操作行为具有迅速的相答,末了它带着吾安详地下落到机库旁。吾立即下令地勤们在这几架飞机的机身上画上本中队的标志和艳丽的色带,云云一来,别的中队可就别想抢走这些飞机啦。”

和飞走员们的逆答相相反,福克D.Ⅶ被诸众史学家评价为“一战中最特出的战斗机之一”,更有不少不悦目点往失踪了内里的“之一”。而对这栽战斗机最为传神的描述是云云的:它能使清淡飞走员成为特出飞走员,更能使特出飞走员晋级王牌飞走员。

那么,最顶尖的王牌飞走员驾驶着福克D.Ⅶ又会取得怎样出类拔萃的战绩呢?怅然这一点只能成为想象,由于福克D.Ⅶ装备前面中队时,德国最了不首的空战精英“红男爵”里希特霍芬已经物化了在他的福克三翼机上—这位在一战中击落敌机数目最众的人异国体验驾驶福克D.Ⅶ进走空中搏斗的机会了。

(上图)博物馆表现的呈抨击状态的福克D.Ⅶ

在相等短暂的末了几个月里,有很众德国飞走员倚赖着福克D.Ⅶ进入了王牌飞走员走列,这本身就表明了这栽飞机的价值。另外一些已经成名的王牌飞走员则驾驶着福克D.Ⅶ实现了幼我战绩的短期跃升。而且,固然一战只剩下末了的时光,但这暂时期空战的强烈水祥和交战周围仍一向攀上新高,从而使福克D.Ⅶ的击落架数专门可不悦目。不过,同在之前数年间的风云际会中涌现出来的波尔克、殷麦曼、里希特霍芬、乌德特云云的名字相比,在末了时刻于福克D.Ⅶ上大获成功者的声看在战史上相对较幼,比如45胜的弗里茨·鲁梅(Fritz Rumey)、53胜的洛温哈特等,但这些人毕竟能够算是一战德军新一代的也是末了一代的空战佼佼者。

另外一个有有趣的表象是,福克D.Ⅶ的成功者中有众位并非德国人。比如在第31狩猎中队,就有一位名叫米克齐斯洛·添尔斯特卡(Mieczyslaw Garsztka)的王牌飞走员,他是一个地道的波兰人。而在“红男爵”曾经扬名的第11狩猎中队,同样有别名波兰人威利·添布里埃尔(Willi Gabriel)驾驶着1架蓝橙色相间涂装的福克D.Ⅶ,打下了起码11架敌机。原形上,一战德国航空队的著名人物当中不乏犹太人、斯拉夫人等各栽族人士,颇能表现一战德军兼收并蓄的用人风格,这和下一次世界大战中德国正途军的排外做法不啻云泥之别。

福克D.Ⅶ带给协约国阵营的波动是显而易见的。在最初见到这栽崭新的对手时,协约国的飞走员们不以为然,由于和之前他们所熟识的信天翁等德国战斗机洗练的流线型外面相比,福克D.Ⅶ的机身尤其是前半部显得方正平直,难免给人一栽愚昧迟缓的错觉。但是在一经交手之后,联系我们英、法、美飞走员的不悦目点就立即发生了转折。

在民俗于迅速爬高以抢占抨击有利位置的协约国飞走员看来,本身手中的战斗机一向在这方面享有某栽水平上的上风,但是福克D.Ⅶ转折了这一点。这栽德国战斗机的爬升率是斯帕德、SE.5和“骆驼”等协约国主力机型都无法看其项背的。

对于SE.5,能够看一下装备着这栽飞机的澳大利亚航空队第2中队的日志:“出于经验,吾们飞在5000米的高度上,这差不众已经是吾们战斗机爬升的极限,自然更是绝大无数德国飞机的极限。但吾们忽然吃惊地发现,正有一批新的敌机容易地跟了上来,而且在很短的时间里就比吾们飞得更高……”

对于“骆驼”式,能够从英国皇家空军第85中队的飞走员约翰·格里德尔(JohnGrider)少尉在1918年6月30日的日记里一见端倪:

“6月30日,吾们在例走巡航中遇上了最新型的福克飞机,它们实在是专门棒的机型。当日的几架机身上涂着鲜红色的条纹,因而肯定是来自里希特霍芬的‘飞走马戏团’的。吾们有5架飞机飞在4500米高度,远远地看到它们后,吾们就爬升到了6200米,这对于吾们已经达到了极限。但这群敌机却爬得更高,而且爬得更快,很快就在吾们和前面之间占住位置,并最先抨击吾们殿后的飞机。”

“吾们试图转圈规避,但吾们的发动机在这个高度上无法和它们的动力相抗衡,吾们降矮了约150米,敌人仍穷追不弃。吾们打算俯冲以求脱离,岂料敌机俯冲得更添坚决,它们在3600米高度上咬住吾们并开火。”

“凯尔的飞机被打中了散炎器,韦伯斯特的机尾中弹而不得不迫降,所幸这时得到了赶来的第84中队战友的辛勤袒护。在接下来的缠斗中,吾想吾能够打中了1架福克,由于它猛地进入了俯冲,但吾无法看到后来发生的事。”

“吾很快就和另外一架福克飞机进入了缠斗,交战赓续时间并不长,德国飞走员总是能够对吾占有高度上风和理想的射击位置,但令人惊奇的是,他却并不开火—只是像猫捉老鼠那样戏弄着吾。忽然,他先是进入俯冲,然后猛地拉首机首最先挺直上升,那情景就相通这架飞机是由螺旋桨在头顶拉着它垂直上升相通,吾承认吾十足看呆了。接着德国飞机就向吾开火,吾用尽辛勤逃走,但根本脱离不了福克飞机的机动,吾坠向了地面……也许觉得吾已经完蛋了,德国人异国再追下来。末了吾大难不物化,但吾真是从来异国通过过云云的空战。”

(上图)飞走外演中的福克D.Ⅶ

自夸有很众人像格里德尔相通,在和福克D.Ⅶ交手时通过了他们“从来异国通过的空战”。所幸协约国的飞走员们不必永远通过这栽空战,1918年11月11日,交战两边达成休兵协定,第一次世界大战以协约国阵营的胜利而告终。在协约国与德国达成的“令德意志帝国这个顶盔贯甲的壮士自废武功”的休兵协定中,条款的第四片面规定德国空中力量必须立即消弭武装,并且交出大约2000架军用飞机。其中,有一栽军机的型号被稀奇指明请求“必须通盘交出”,这就是福克D.Ⅶ战斗机。于是乎,以云云一栽稀奇的手段,福克D.Ⅶ在史册上留下了本身末了的印迹。

本文摘自《第一次世界大战军机全史》(全两册)

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